央广网北京3月23日消息（记者董楠）2026年3月，上海国际赛车场引擎轰鸣，F1中国大奖赛成为全球赛车迷瞩目的焦点。此次世界顶级方程式赛事回归，奥迪也迎来以厂队身份征战F1后的中国首秀，此次奥迪Revolut F1车队携全新战车奥迪R26出征F1赛场，同时也宣告着奥迪在电动化与高性能时代的技术雄心，也彰显着品牌沉淀百年的设计自信。

　　赛场之外，一汽奥迪以全新奥迪SQ8正式开启中国市场预售为契机，同步展出由奥迪F1赛事设计团队操刀的SQ8涂装版车型，将F1的赛道热度与量产车型的技术实力深度融合。

　　这不仅是一次产品亮相，而是一汽奥迪以赛道技术落地回应品牌向上，并以数十年本土化深耕为根基，向中国市场诠释“高端制造”核心内涵的全新表达。

　　回溯品牌赛道征程，奥迪的技术突破从未停歇。20世纪30年代汽车联盟的Type C、Type D赛车率先采用中后置发动机布局，问鼎欧洲GP大奖赛，并创下突破400km/h的极速纪录，奠定赛道基因的底色。20世纪80年代，quattro全时四驱技术问世，奥迪携此技术征战世界拉力锦标赛（World Rally Championship），引领拉力赛进入四驱时代。在德国房车大师赛（DTM），奥迪更成为“冠军收割机”，以V8 quattro两连冠和后驱赛车三连冠的战绩，成为唯一拿下DTM“帽子戏法”的厂商。

　　勒芒24小时耐力赛，是奥迪技术实力的极致展现。2000-2014年间，奥迪凭借TFSI增压燃料分层喷射技术、quattro四驱系统，斩获13个总冠军，奥迪R8更是在80场比赛中拿下63场胜利，缔造了勒芒赛场的奥迪时代。

　　在电动化浪潮下，奥迪率先布局新能源赛事，成为首个参加FE电动方程式的德国厂商，拿下年度总冠军；征战达喀尔拉力赛，奥迪RS Q e-tron作为首款电驱动赛车，于2024年问鼎汽车组总冠军。

　　值得注意的是，从燃油赛道到电动赛场，奥迪的每一次赛场突破，都成为技术创新的起点。2026年F1新规迎来变革——电能占比大幅提升、强制使用可持续燃料、引入主动空气动力学，这与奥迪在电动化、高效能量管理、轻量化等领域的战略方向高度契合。

　　依托奥迪在德国诺伊堡独立研发的F1混合动力单元，以及全资收购索伯集团、组建顶级管理团队、搭配“经验+新星”车手组合，奥迪以顶级厂队标准，开启向2030年F1世界冠军冲击的结构化征程。

　　正如奥迪F1项目负责人所言：“F1不仅是速度的竞技场，更是未来技术的孵化器。”

　　除了挑战全球最严苛的技术试验场，奥迪也以紧凑的开发周期、高效的决策机制，将赛事中沉淀的混动技术、能量管理策略、轻量化材料等成果，持续反哺量产车型研发，让赛道技术真正走进消费者的日常驾驶。

　　赛道技术的终极价值，在于能否落地于量产车，让普通消费者也能体验到顶级赛场的技术魅力。

　　全新奥迪SQ8的推出与预售，正是奥迪“以赛促研、以研赋产”理必威官方网站念的集中体现，作为奥迪性能序列的旗舰车型，它将百年赛道基因凝于一身，成为奥迪赛道技术量产化的集大成者。

　　基于MLB Evo超豪华SUV平台打造的全新奥迪SQ8，与保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus同源共线生产，共享顶级整车平台、技术基础与豪华制造工艺。其搭载的V8 4.0T双涡轮增压发动机，最大功率373kW，最大扭矩770N·m，百公里加速仅4.1秒，稀缺的八缸动力带来六缸发动机难以比拟的平顺性、平衡感与浑厚声浪，而COD气缸按需运行技术的加持，又让性能与燃油经济性得以兼顾，毫秒级的气缸切换让驾驶者无感，却能显著降低能耗。

　　从WRC赛场走向量产的quattro全时四驱系统，在全新奥迪SQ8身上进化为quattro运动差速器，可实现后轴左右轮扭矩的精准分配，最大分配能力达1800N·m，过弯时将更多动力转移至外侧车轮，大幅提升弯道循迹性；源自DTM赛场的四轮转向系统，成为同级独有配置，低速时后轮与前轮反向转动5度，减小转弯直径，高速时同向转动，提升并线超车的稳定性，让这款大型轿跑SUV兼具灵活操控与稳健表现。此外，全新奥迪SQ8搭载的运动型自适应空气悬架、主动式电子防倾杆等配置，前者可实现90毫米高度调节，兼顾越野能力与公路操控，后者能有效抑制弯道侧倾，让稳健操控与舒适驾乘相得益彰。

　　造型上，全新奥迪SQ8采用经典的Coupe轿跑溜背线条搭配S系列专属运动套件，配备铝制外后视镜壳体、红色刹车卡钳、大型S扩散器与双边双出排气，性能美学与优雅兼具；内饰采用S家族专属设计，碳纤维饰条真皮打孔方向盘、华格纳真皮超级运动座椅、不锈钢踏板，同时搭载Bang & Olufsen 3D豪华音响、豪华四区空调带香氛系统、前排座椅加热通风、电吸门等配置，将豪华舒适融入每一处细节。

　　在科技层面，全新奥迪SQ8搭载了高清矩阵式LED大灯带激光大灯、数字OLED尾灯，还可自定义灯光签名；在智能化层面，其搭载的L2+级驾驶辅助系统及激光雷达，可实现主动车道保持、换道辅助、前/后预安全系统等功能。

　　更值得一提的是，由奥迪F1赛事设计团队亲自操刀的SQ8涂装版，将F1的赛道美学与量产设计深度融合，也在F1中国大奖赛期间成为焦点展品。

　　这并非孤例，奥迪从勒芒赛场汲取灵感的阿斯卡里蓝、赛百灵黑车身颜色，源自赛车设计的轻量化锻造轮毂、专属碳纤维套件，都让赛道基因在量产车型上得到具象化表达，让每一位消费者都能触摸到奥迪的赛道底蕴。

　　一汽奥迪进入中国的三十余年深耕，也是一部以“进取”为内核、以本土化为路径的持续进化史。自1988年携手合作开启品牌本土化征程以来，一汽奥迪不仅构建起覆盖研发、制造、采购、营销的全价值链体系，更将奥迪的全球技术标准与中国市场的本土需求深度融合，以先行者姿态定义中国高端制造的新内涵。

　　这种进取，首先体现在对市场标准的持续引领。 从率先国产奥迪100填补国内豪华车市场空白，到首开国产车辆“加长”先河开启豪华空间的“L”新时代，再到开创国内首款豪华B级车引入先河，一汽奥迪始终以开创性的产品布局，定义并引领中国豪华车市场的发展方向。

　　而在技术落地的维度，一汽奥迪的进取更体现为“全球技术，中国适配”的深度本土化逻辑。 一汽奥迪不依赖简单的技术引进与配置堆砌，而是将奥迪百年赛道技术与中国消费者的驾驶习惯、使用场景深度融合。

　　依托长春生产基地的顶级制造工艺，从搭载HDI智混技术的A5L、Q5L，到即将上市的Q6L e-tron、A6L e-tron，一汽奥迪将奥迪在F1赛场追求的“不浪费一丝动力、最高效能量使用”底层逻辑，融入量产车型的研发中，让“赛道定义未来，公路先享理念”成为现实。此次F1中国大奖赛期间，一汽奥迪展出的车型，从全新奥迪SQ8涂装版到《飞驰人生3》电影赛车、Q5L、Q6L e-tron的多元产品矩阵，正是这一技术理念从赛道走向公路的集中呈现。

　　更深层次的进取，在于一汽奥迪对中国市场角色的深刻认知与双向赋能。 中国不仅是奥迪全球最大的市场，更是其技术必威官方网站落地与品牌进化的核心试验场。奥迪在F1赛场研发的电动化、可持续燃料技术，未来将在中国市场进行量产化尝试；而一汽奥迪的本土化研发成果，也将为奥迪全球技术体系提供重要参考，形成“全球技术，中国落地，反哺全球”的良性循环。

　　在产业链层面，一汽奥迪不断深化与中国本土供应商的合作，推动核心零部件的本土化研发与生产，提升产业链的自主可控性，同时以高标准带动本土供应商的技术升级，助力中国汽车产业向高端化、智能化迈进。这种深度的本土化融合，让一汽奥迪不仅成为奥迪全球战略的重要组成部分，更成为中国高端制造的标杆企业，以进取之力推动中国汽车产业的转型升级。

　　此次奥迪Revolut F1车队携全新战车奥迪R26出征F1赛场，同时也宣告着奥迪在电动化与高性能时代的技术雄心，也彰显着品牌沉淀百年的设计自信。